Bitumenbahn- Hersteller

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GEORG BÖRNER

Chemisches Werk für Dach- und Bautenschutz GmbH & Co. KG
Heinrich-Börner-Str. 31
36251 Bad Hersfeld
Tel.: 06621 175-0
Fax: 06621 175-200
E-Mail: info@georgboerner.de
Internet: http://www.georgboerner.de/

Diese Serie liefert Detailinformationen für Architekten, Planer und Verarbeiter

Kaltselbstklebeverfahren

Verarbeitung von Kaltselbstklebebahnen – die Bitumen-Deckschichten sind mit einer besonderen Kaltklebefähigkeit ausgestattet. Durch Entfernen der Abziehfolie werden die Bahnen auf dem Untergrund bzw. untereinander kalt verklebt.
Schweißverfahren

Beim Schweißverfahren wird die Unterseite der Bahn mit einem Propanbrenner erhitzt und die so angeschmolzene Bitumendeckschicht für die Verklebung der Bahn verwendet.
ADAC-Zentrale, München

Im Gewerbegebiet des Westends, direkt an der Bahntrasse gelegen erhebt sich weithin sichtbar der 93 Meter hohe Turm, unter dessen Dach der ADAC seine 2.400 Münchner Mitarbeiter wieder vereint.
WestendDuo, Frankfurt

In luftiger Höhe von fast 100 Metern stellen starke Luftströmungen mit unterschiedlichen Sog- und Druckbereichen hohe Anforderungen an die Dachabdichtung.
Vortrag Martin Haas

Die Planung der Unilever Firmenzentrale stellte gleich zahlreiche Herausforderungen an das Stuttgarter Architekturbüro. DBZ+BAUcolleg ließ ein großes Fachpublikum daran teilhaben.
Marco Polo Tower

Auf 17 Ebenen bietet der Marco Polo Tower 58 ein- und zweigeschossige Luxuswohnungen mit umlaufenden Terrassen und Balkonen.
Unilever-Haus, Hamburg Details

Das prämierte Konzept von Behnisch Architekten setzt auch bei der Dachabdichtung auf nachhaltige und hochwertige Materialien.
Unilever-Haus, Hamburg

Kurze Impressionen zum Gebäudekonzept des Unilever-Hauses in der Hamburger HafenCity.
Gießverfahren

Beim Gießverfahren wird Heißbitumen aus der Kanne so vor die aufzuklebende Bahn gegossen, dass beim Einrollen ein Bitumenwulst auf ganzer Bahnenbreite vor der Rolle herläuft.
Wandanschluss

An- und Abschlüsse an Dachrändern, aufgehenden Bauteilen und Durchdringungen sind unabhängig von der Anzahl der Lagen der Flächenabdichtungmindestens zweilagig auszuführen.
Lichtkuppelanschluss

Es wird empfohlen, Anschlüsse von Dachabdichtungen an Lichtkuppelaufsatzkränze durch vollständiges Eindichten des Aufsatzkranzes bis zum oberen Rand herzustellen.
Dachgully

Dachflächen mit einer in das Gebäude abgeführten oder am Gebäude verlaufenden Entwässerung müssen mindestens einen Ablauf und einen Notüberlauf mit freiem Abfluss über die Fassade erhalten.
Bewegungsfuge

Die Anordnung von Bewegungsfugen in der Dachkonstruktion richtet sich nach baukonstruktiven Erfordernissen. Sie sind in allen Schichten des Dachaufbaues auszubilden.
Dachrandabschluss

Die Abdichtungsbahnen des Anschlusses sollen bis zur Außenkante der Aufkantungen geführt werden. Die Anschlussbahnen sind im Übergangsbereich zur Dachebene abzusetzen.
Entstehung von Bitumenbahnen

Der Weg vom Erdöl bis zur fertigen Bitumenbahn wird in diesem Kapitel ausführlich dargestellt. Dabei werden die verschiedenen Bitumenarten und die Trägereinlagen sowie deren Funktion detailliert erklärt.
Bitumen

Bitumen wird durch Destillation von Erdöl gewonnen. Dieser großtechnische Prozeß ist der Natur abgeschaut.

Bitumenbahnen lieben Herausforderungen