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Pressedatenbank - Übersicht der Presseartikel und Berichte

Bitumenbahnenrolle

Sattes Absatzplus für Polymerbitumen- und Bitumenbahnen

Die Absatzzahlen von Polymerbitumenbahnen erreichen 2010 einen Zuwachs von über 7 % gegenüber dem Vorjahr und übertreffen damit die Erwartungen der Baubranche. März 2011, Frankfurt: Der Absatz der hochwertigen Polymerbitu-menbahnen wurde von den Mitgliedern des vdd Industrieverband Bitumen-Dach- und


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Bitumenbahnen behaupten sich bei schwieriger Branchenlage

Bitumenbahnen behaupten sich bei schwieriger Branchenlage

Die Absatzzahlen von Polymerbitumen- und Bitumenbahnen zeigen sich trotz Wirtschaftskrise und winterbedingt verzögertem Baustart in 2009 deutlich besser als erwartet, Polymerbitumenbahnen sogar mit leichtem Plus. Frankfurt: Der Absatz von Polymerbitumenbahnen im Jahr 2009 belief sich auf 73 Millionen Quadratmeter und


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vdd Vorstand 2009 - Pochert, Böving, Binne, Bauder

vdd-Vorstand: Kurs halten auch in harten Zeiten

Frankfurt Juni 2009: Die Mitgliederversammlung des vdd Industrieverband Bitumen-Dach- und Dichtungsbahnen e.V. fand im Mai 2009 in Fulda statt. Bei den Vorstandswahlen wurde Paul-Hermann Bauder (Paul Bauder GmbH & Co. KG) als Vorsitzender im Amt bestätigt. Nach dem Ausscheiden von Georg Graf von Khevenhüller


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Absatz Bitumenbahnen 2009 PR

Qualitäts-Abdichtungsbahnen zeigen geringe Absatzschwankungen

Die Branche zeigt sich im laufenden Jahr verhalten optimistisch nach dem erwartungsgemäßen Rückgang des Absatzes von Polymerbitumen- und Bitumenbahnen im Jahr 2008. FRANKFURT. Nach der erfreulichen Absatzsteigerung im Jahr 2007 von über 4,2 % meldeten die Mitglieder des vdd Industrieverband Bitumen-Dach-


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PRSkyline

Trend zur Qualitäts-Dachabdichtung

Polymerbitumen- und Bitumenbahnen erreichen im Jahr 2007 erneut hohes Absatzplus. FRANKFURT. Erfreuliche Absatzsteigerungen in der Branche meldeten die Mitglieder des vdd Industrieverband Bitumen-Dach- und Dichtungsbahnen e.V. für das Jahr 2007. Polymerbitumenbahnen konnten um 11 % auf fast 78 Millionen Quadratmeter


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Diese Serie liefert Detailinformationen für Architekten, Planer und Verarbeiter
  • Kaltselbstklebeverfahren

    Verarbeitung von Kaltselbstklebebahnen – die Bitumen-Deckschichten sind mit einer besonderen Kaltklebefähigkeit ausgestattet. Durch Entfernen der Abziehfolie werden die Bahnen auf dem Untergrund bzw. untereinander kalt verklebt.

  • Schweißverfahren

    Beim Schweißverfahren wird die Unterseite der Bahn mit einem Propanbrenner erhitzt und die so angeschmolzene Bitumendeckschicht für die Verklebung der Bahn verwendet.

  • ADAC-Zentrale, München

    Im Gewerbegebiet des Westends, direkt an der Bahntrasse gelegen erhebt sich weithin sichtbar der 93 Meter hohe Turm, unter dessen Dach der ADAC seine 2.400 Münchner Mitarbeiter wieder vereint.

  • WestendDuo, Frankfurt

    In luftiger Höhe von fast 100 Metern stellen starke Luftströmungen mit unterschiedlichen Sog- und Druckbereichen hohe Anforderungen an die Dachabdichtung.

  • Vortrag Martin Haas

    Die Planung der Unilever Firmenzentrale stellte gleich zahlreiche Herausforderungen an das Stuttgarter Architekturbüro. DBZ+BAUcolleg ließ ein großes Fachpublikum daran teilhaben.

  • Marco Polo Tower

    Auf 17 Ebenen bietet der Marco Polo Tower 58 ein- und zweigeschossige Luxuswohnungen mit umlaufenden Terrassen und Balkonen.

  • Unilever-Haus, Hamburg Details

    Das prämierte Konzept von Behnisch Architekten setzt auch bei der Dachabdichtung auf nachhaltige und hochwertige Materialien.

  • Unilever-Haus, Hamburg

    Kurze Impressionen zum Gebäudekonzept des Unilever-Hauses in der Hamburger HafenCity.

  • Gießverfahren

    Beim Gießverfahren wird Heißbitumen aus der Kanne so vor die aufzuklebende Bahn gegossen, dass beim Einrollen ein Bitumenwulst auf ganzer Bahnenbreite vor der Rolle herläuft.

  • Wandanschluss

    An- und Abschlüsse an Dachrändern, aufgehenden Bauteilen und Durchdringungen sind unabhängig von der Anzahl der Lagen der Flächenabdichtungmindestens zweilagig auszuführen.

  • Lichtkuppelanschluss

    Es wird empfohlen, Anschlüsse von Dachabdichtungen an Lichtkuppelaufsatzkränze durch vollständiges Eindichten des Aufsatzkranzes bis zum oberen Rand herzustellen.

  • Dachgully

    Dachflächen mit einer in das Gebäude abgeführten oder am Gebäude verlaufenden Entwässerung müssen mindestens einen Ablauf und einen Notüberlauf mit freiem Abfluss über die Fassade erhalten.

  • Bewegungsfuge

    Die Anordnung von Bewegungsfugen in der Dachkonstruktion richtet sich nach baukonstruktiven Erfordernissen. Sie sind in allen Schichten des Dachaufbaues auszubilden.

  • Dachrandabschluss

    Die Abdichtungsbahnen des Anschlusses sollen bis zur Außenkante der Aufkantungen geführt werden. Die Anschlussbahnen sind im Übergangsbereich zur Dachebene abzusetzen.

  • Entstehung von Bitumenbahnen

    Der Weg vom Erdöl bis zur fertigen Bitumenbahn wird in diesem Kapitel ausführlich dargestellt. Dabei werden die verschiedenen Bitumenarten und die Trägereinlagen sowie deren Funktion detailliert erklärt.

  • Bitumen

    Bitumen wird durch Destillation von Erdöl gewonnen. Dieser großtechnische Prozeß ist der Natur abgeschaut.

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Bitumenbahnen lieben Herausforderungen

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