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Pressedatenbank - Übersicht der Presseartikel und Berichte

Starkregen

„Land unter“

Sintflutartige Regenfälle und Gewitter sorgen für katastrophale Straßenverhältnisse Zu nasse, zu heiße oder zu kalte Sommer mit Hagel oder Starkregenfällen zeigen sich als Folgen der Klimaveränderung auch in Deutschland immer häufiger. Gerade in Städten hat die Problematik der


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Dach-Inspektion

Zeit für eine Dachinspektion

Im letzten besonders harten Winter haben viele Menschen um ihr Dach über dem Kopf gezittert. Doch bei Sonnenschein ist der Winter vergessen. Aber wie sieht es derzeit auf dem Dach aus? Jetzt ist die Zeit ideal für eine Flachdachinspektion durch einen Fachbetrieb. Wie ein Auto sollte auch ein Dach


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Vom Winde verweht

Vom Winde verweht?

Wie sicher ist Ihr Dach? Schneemassen, Hochwasser und jetzt sogar auch Tornados - fast monatlich wird Deutschland inzwischen von Umweltkatastrophen heimgesucht. Doch sind wir darauf vorbereitet oder kommt das böse Erwachen erst, wenn unser Zuhause ernsthaft Schaden genommen hat? Besonderen Schutz bieten uns Dächer,


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Industriedach

Marktführer Bitumenbahn - weiter auf dem Vormarsch

Der Absatz von hochwertigen Polymerbitumen- und Bitumenbahnen entwickelte sich im Jahr 2005 mit einem Zuwachs von zwei Prozent positiv. FRANKFURT. Die Mitglieder des vdd Industrieverband Bitumen-Dach- und Dichtungsbahnen e.V. konnten trotz der verschärften Gesamtmarktlage im Geschäftsjahr 2005 einen Absatz von rund


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Bauwerke in Gefahr

Bauwerke durch Klimaveränderung in Gefahr?

Zahlreiche Nachrichten über eingestürzte oder vom Einsturz bedrohte Dachkonstruktionen verunsichern in diesem Winter Verantwortliche und Nutzer gleichermaßen. Starke Schneefälle und das damit verbundene hohe Gewicht stellen eine große Belastung für alle Dachkonstruktionen dar. Verschärft


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Diese Serie liefert Detailinformationen für Architekten, Planer und Verarbeiter
  • Kaltselbstklebeverfahren

    Verarbeitung von Kaltselbstklebebahnen – die Bitumen-Deckschichten sind mit einer besonderen Kaltklebefähigkeit ausgestattet. Durch Entfernen der Abziehfolie werden die Bahnen auf dem Untergrund bzw. untereinander kalt verklebt.

  • Schweißverfahren

    Beim Schweißverfahren wird die Unterseite der Bahn mit einem Propanbrenner erhitzt und die so angeschmolzene Bitumendeckschicht für die Verklebung der Bahn verwendet.

  • ADAC-Zentrale, München

    Im Gewerbegebiet des Westends, direkt an der Bahntrasse gelegen erhebt sich weithin sichtbar der 93 Meter hohe Turm, unter dessen Dach der ADAC seine 2.400 Münchner Mitarbeiter wieder vereint.

  • WestendDuo, Frankfurt

    In luftiger Höhe von fast 100 Metern stellen starke Luftströmungen mit unterschiedlichen Sog- und Druckbereichen hohe Anforderungen an die Dachabdichtung.

  • Vortrag Martin Haas

    Die Planung der Unilever Firmenzentrale stellte gleich zahlreiche Herausforderungen an das Stuttgarter Architekturbüro. DBZ+BAUcolleg ließ ein großes Fachpublikum daran teilhaben.

  • Marco Polo Tower

    Auf 17 Ebenen bietet der Marco Polo Tower 58 ein- und zweigeschossige Luxuswohnungen mit umlaufenden Terrassen und Balkonen.

  • Unilever-Haus, Hamburg Details

    Das prämierte Konzept von Behnisch Architekten setzt auch bei der Dachabdichtung auf nachhaltige und hochwertige Materialien.

  • Unilever-Haus, Hamburg

    Kurze Impressionen zum Gebäudekonzept des Unilever-Hauses in der Hamburger HafenCity.

  • Gießverfahren

    Beim Gießverfahren wird Heißbitumen aus der Kanne so vor die aufzuklebende Bahn gegossen, dass beim Einrollen ein Bitumenwulst auf ganzer Bahnenbreite vor der Rolle herläuft.

  • Wandanschluss

    An- und Abschlüsse an Dachrändern, aufgehenden Bauteilen und Durchdringungen sind unabhängig von der Anzahl der Lagen der Flächenabdichtungmindestens zweilagig auszuführen.

  • Lichtkuppelanschluss

    Es wird empfohlen, Anschlüsse von Dachabdichtungen an Lichtkuppelaufsatzkränze durch vollständiges Eindichten des Aufsatzkranzes bis zum oberen Rand herzustellen.

  • Dachgully

    Dachflächen mit einer in das Gebäude abgeführten oder am Gebäude verlaufenden Entwässerung müssen mindestens einen Ablauf und einen Notüberlauf mit freiem Abfluss über die Fassade erhalten.

  • Bewegungsfuge

    Die Anordnung von Bewegungsfugen in der Dachkonstruktion richtet sich nach baukonstruktiven Erfordernissen. Sie sind in allen Schichten des Dachaufbaues auszubilden.

  • Dachrandabschluss

    Die Abdichtungsbahnen des Anschlusses sollen bis zur Außenkante der Aufkantungen geführt werden. Die Anschlussbahnen sind im Übergangsbereich zur Dachebene abzusetzen.

  • Entstehung von Bitumenbahnen

    Der Weg vom Erdöl bis zur fertigen Bitumenbahn wird in diesem Kapitel ausführlich dargestellt. Dabei werden die verschiedenen Bitumenarten und die Trägereinlagen sowie deren Funktion detailliert erklärt.

  • Bitumen

    Bitumen wird durch Destillation von Erdöl gewonnen. Dieser großtechnische Prozeß ist der Natur abgeschaut.

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Bitumenbahnen lieben Herausforderungen

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